Automobiles sportives et de collection

Histoire

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Cette nouvelle et dernière génération type 992 de la Porsche 911 améliore encore la précédente génération 991. 

Porsche réussi encore son pari de réaliser une version plus puissante, plus rapide et plus moderne tout en conservant une facilité de conduite étonnante. 

Ses dimensions augmentent ainsi que la sécurité grâce à une technologie de pointe.

Le châssis est encore plus affûté.

L'intérieur se modernise réellement avec notamment une  dalle numérique en lieu et place des compteurs analogiques, sauf pour le compte-tours central. 

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Quelques chiffres pour situer le niveau de performances : 

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Flat-6 3.0 bi-turbo de 450 ch

530 NM de couple 

Boite de vitesses PDK à 8 rapports

4 roues motrices

1565 kg

Le 0 à 100 km/h est expédié en 3.4 sec (grâce au Pack chrono VS 3.6)

La VMAX est donnée pour 306 km/h

 

Notre modèle

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Origine Allemagne  C00, livrée chez PORSCHE KARLSRUHE

1er propriétaire français 

Jamais accidentée

Première peinture sur tous les éléments (mesures disponibles)

Factures et carnet disponibles (Facture d'achat en France et factures  de suivi)

27 000€ d'options

Immatriculation française (pas de malus à payer) 

Configuration neuve ce jour à plus de 220 000€ (PDCC non disponible)

 

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Superbe exemplaire dans une configuration intégralement noir à l'extérieur comme à l'intérieur.

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Suivi d'entretien :

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28/04/2021 - Spécialiste Porsche  - Petit service - 19 381 km 

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12/2022 - Monogramme Porsche en noir et peinture des jantes en noir

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22/05/2023 - Pose échappement Tubistyle  (3000€ pose comprise) 

L'échappement d'origine sera fourni

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26/05/2023 - Recharge climatisation - Porsche Dijon

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2023 -  Une révision sera effectuée chez Porsche pour la vente

 

Les quatre pneus sont en excellent état : 7mm restants à l'avant et 5.5 mm à l'arrière

(Goodyear Eagle F1 norme Porsche NF0) 

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4 pneus hiver en très bon état seront fournis (norme Porsche)

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CT vierge du 27/05/2023

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Cette 992 Carrera 4S  est en excellent état, deux minimes éclats sont visibles sur la face avant.

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La version 4S est sans nul doute l'une des versions les plus polyvalentes et rassurantes à conduire, notamment ce modèle équipé des options très recherchées comme le PDCC et les roues arrières directrices, rendant à la fois cette 911 collée à la route et vive dans le sinueux, tout en bénéficiant de performances très élevées et d'une facilité d'utilisation déconcertante permettant de l'utiliser régulièrement.

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