Au salon de Francfort 1985, BMW présente celle qui deviendra plus tard une légende et représentera l'image de la voiture sportive de la marque Bavaroise : la première BMW M3 basée sur le modèle E30.

Avec pour objectif la course automobile, BMW doit produire un minimum de 5000 véhicules pour l'homologation du groupe A, le succès sera au rendez-vous puisque 16 584 exemplaires seront produits entre 1986 et 1990.

La M3 est une version totalement différente : kit carrosserie complet avec aileron, bouclier élargis, ailes larges permettant d'augmenter les voies, jupes latérales et même le pavillon de toit modifié afin d'incliner un peu plus la lunette arrière le CX passe alors à 0.33 contre 0.38 pour les autres E30. 

Le 0 à 100 km/h est effectué en 6.7 sec et une pointe à 235 km/h,  des valeurs loin d'être ridicules encore aujourd'hui!

Sous le capot, un inédit moteur prend place, le fameux S14B23, 4 cylindres pour contenir le poids sur le train avant et augmenter l'agilité.

Pas de turbo mais une mécanique capable d'aller chercher les 8000 tr/minutes, il faut dire que le bloc provient de la fabuleuse M1!

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Cette M3 est d'origine Française, livrée à la concession BMW d'Argenteuil le 21 Août 1987.

Elle dispose de ses doubles de clés, de sa notice d'utilisation spécifique M3, de son manuel et de son livret de service lequel est tamponné comme suit, quasi exclusivement par la même concession :

- Contrôle livraison 21/08/1987

- Contrôle rodage 04/09/1987 à 3628km

- Révision le 05/11/1987 à 11 063 km

- Révision le 11/02/1988 à 20 171 km

-Révision le 19/04/1988 à 29956 km

-Révision le 30/09/1988 à 40 747 km

-Révision le 29/05/1990 à 84 474 km

-Révision le 23/11/1990 à 99 672 km

-Révision Garage Massot le 11/06/2017 à 179 750 km (facture disponible)

- Check-up Garage BMJE le 04/09/2021 à 184 700 km. (facture disponible)

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Un dossier de factures de quelques entretiens, de pièces et les contrôles techniques, remontant à 2007 est disponible.

Le dernier CT de septembre 2020 est vierge (réellement), il sera repassé pour la vente.

Pas de trace de rouille.

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Actuellement en 6ème main, son avant dernier propriétaire l'aura gardé 10 ans et est bien connu de nos services.

HISTOVEC cohérent.

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En très bon état intérieur comme extérieur, elle a reçu dans le passé un voile de peinture qui présente des défauts (tendu, éclats, rayures superficielles) sans déformations majeures. 

Nous pouvons proposer nos services de peinture si souhaité.

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Lot de pièces disponibles en supplément : levier de vitesses neuf, anti-brouillards, jantes en 16 originales BBS BMW, ...