Sports and vintage cars

Remaniée en 2000, la Lotus Elise S2 bénéficiait jusqu’en 2008 d’une motorisation maximum de 192cv avec la 111R.

La recette de la légèreté, « Light is right » pour citer Colin Chapman le fondateur, continuant d’être couronnée de succès depuis la toute première version de l’Elise sortie en 1996, c’est cette même année 2008 où Lotus décida de greffer un compresseur au moteur Toyota.

Le résultat devint exceptionnel avec des performances de mini-supercar pour un tarif plus de deux fois inférieur aux concurrentes proposant des performances similaires !

Un poids plume, un compte-tour permettant de passer les 8000 tr/min et une agilité absolue, elle devient la meilleure des Lotus tout en offrant un certain compromis sur le confort avec un effort sur les équipements : ABS depuis 2004, airbags, climatisation, antipatinage en option.

 

Achetée chez Lotus ORIGER en Mai 2008 , son premier propriétaire s'en sépare auprès d'un professionnel après 3 ans et 12 000 km. 

Le second propriétaire l'achète en 2011 et la détient jusqu'en 2021.

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Cet exemplaire est entièrement d’origine, c'est une 2ème main n’ayant jamais posé ses roues sur un circuit.

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La facture d'achat neuve chez Lotus ainsi que la facture d'achat d'occasion chez le professionnel sont disponibles.

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10/11/2008 - Révision Lotus ORIGER à 1500 km 

 

18/05/2011 - Révision Lotus ORIGER à 12 003 km 

 

21/05/2012 - Révision à 17 247 km , garage indépendant

 

15/05/2013 - Révision Lotus VERHIEST : vidange, liquide de freins et plaquettes avant à 20 000 km.

 

13/07/2016 - Révision à 29 600 km, garage indépendant

 

16/07/2017 - Révision à 36 075 km, garage indépendant

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06/07/2018 - Changement plaquettes arrière et pneus arrière chez MARCASSUS à 42 000 km.

 

26/06/2020 - Révision à 49 073 km, garage indépendant

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01/07/2020 - Révision en cours chez Atelier Erine Legende: vidange, filtre à huile, filtre à air, bougies, changement des 4 pneus en YOKOHAMA.

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La climatisation fonctionne parfaitement et a été rechargée le 16/06/2021.

Un lustrage intégral vient d'être réalisé.

 

Cette Elise est en très bon état, elle n'est pas neuve puisqu'elle à fêté ses 13 ans, elle a donc d'inévitables impacts de cailloux dû à sa faible garde au sol. 

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Une très belle Lotus Elise avec le dernier moteur à prendre plus de 8000 tr/min pour aller chercher la quintessence de cette "light".